彰化扇形車庫

2月3日本來預訂一整天都要打掃家裡，

中午前接到阿信電話，說彰化扇形車庫有大代誌，

邀我們一起去鬥熱鬧，於是趕緊整裝，

背起行囊前往公車站，台中市現在有免費公車真的很不錯，

搭乘的人也不少，這是好現象，
希望習慣大眾運輸的人數能衝高，

未來讓捷運能順利誕生營運。

一到彰化站，眼尖的阿信馬上發現並列的自強號，

看來我們的運氣很不錯，一出門就遇到好康的，

連鐵道專家都說這種畫面很少見。 

出車站必須步行到扇形車庫，

瞥見幸福的畫面，忍不住停下腳步，把畫面偷拍下來，

看到幸福，也感到幸福～ 

終於來拜訪傳說中的車庫，

全台僅存這座，已經被彰化縣列入古蹟，

原本要拆除的，但經過鐵道迷奔走相救才順利留了下來。

我們一到車庫沒多久，
就很幸運的看到轉盤運作調度車頭。
 

我們不懂專業的鐵道知識，鄉巴佬開開眼界也不錯，

小朋友走在鐵軌上比賽誰的平衡感比較好。

這次來扇形車庫真的超幸運！

聽說有時候來等了好久才見到一兩次轉盤運作，

但我們第一次來訪就看見好多次轉盤運作，

而且更特別的是一輛原本在花蓮的老蒸汽火車頭CK124調回來了！！

車庫工作人員好似在玩排列組合一般，
頻繁地調度車頭進進出出，

最後CK124進入車庫，和煤水車連結，順利回娘家。

停在旁邊的是知名度很高的CK101，

這次有專家指點才知道代號是什麼意思，

C代表三個動輪，K代表沒有掛煤水車，T代表有掛煤水車，

應該是這樣，沒記錯吧！

 

CT273也是前一天才從花壇台灣民俗村回廠的，

還掛著紅布條和綵球。

 

三台黑嚕嚕的火車頭排在一起，真的很有意思，

聽說修復車頭必須花上億萬元，所費不貲，

但我認為這些有歷史價值的文物保留下來是唯一的選項，

將來它的各方面價值絕對能突顯回收。

 

這一趟和火車真有緣，

回台中時，我們遇到了阿福號，

而且全車感覺只有我們幾個人，

第一節車箱變成我們的包廂，

司機大哥還大方的讓我們拍攝駕駛室的模樣，

阿信直呼過癮，笑得好開心，

對我們而言真是愉快又幸運的一個下午。