2010年2月8日

彰化扇形車庫

2月3日本來預訂一整天都要打掃家裡,
中午前接到阿信電話,說彰化扇形車庫有大代誌,
邀我們一起去鬥熱鬧,於是趕緊整裝,
背起行囊前往公車站,台中市現在有免費公車真的很不錯,
搭乘的人也不少,這是好現象,
希望習慣大眾運輸的人數能衝高,
未來讓捷運能順利誕生營運。

一到彰化站,眼尖的阿信馬上發現並列的自強號,
看來我們的運氣很不錯,一出門就遇到好康的,
連鐵道專家都說這種畫面很少見。 

出車站必須步行到扇形車庫,
瞥見幸福的畫面,忍不住停下腳步,把畫面偷拍下來,
看到幸福,也感到幸福~ 

終於來拜訪傳說中的車庫,
全台僅存這座,已經被彰化縣列入古蹟,
原本要拆除的,但經過鐵道迷奔走相救才順利留了下來。

我們一到車庫沒多久,
就很幸運的看到轉盤運作調度車頭。
 

我們不懂專業的鐵道知識,鄉巴佬開開眼界也不錯,
小朋友走在鐵軌上比賽誰的平衡感比較好。


這次來扇形車庫真的超幸運!
聽說有時候來等了好久才見到一兩次轉盤運作,
但我們第一次來訪就看見好多次轉盤運作,
而且更特別的是一輛原本在花蓮的老蒸汽火車頭CK124調回來了!!

車庫工作人員好似在玩排列組合一般,
頻繁地調度車頭進進出出,
最後CK124進入車庫,和煤水車連結,順利回娘家。

停在旁邊的是知名度很高的CK101,
這次有專家指點才知道代號是什麼意思,
C代表三個動輪,K代表沒有掛煤水車,T代表有掛煤水車,
應該是這樣,沒記錯吧!
 

CT273也是前一天才從花壇台灣民俗村回廠的,
還掛著紅布條和綵球。
 

三台黑嚕嚕的火車頭排在一起,真的很有意思,
聽說修復車頭必須花上億萬元,所費不貲,
但我認為這些有歷史價值的文物保留下來是唯一的選項,
將來它的各方面價值絕對能突顯回收。
 

這一趟和火車真有緣,
回台中時,我們遇到了阿福號,
而且全車感覺只有我們幾個人,
第一節車箱變成我們的包廂,
司機大哥還大方的讓我們拍攝駕駛室的模樣,
阿信直呼過癮,笑得好開心,
對我們而言真是愉快又幸運的一個下午。

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